在日前于無錫舉辦的第十一屆汽車電子創新大會（AEIF 2024）暨汽車電子應用展上，兆易創新科技集團股份有限公司汽車產品部負責人何芳女士接受媒體采訪，分享了兆易創新車在汽車芯片市場的戰略規劃和布局。

平臺化的構建

兆易創新從2015年開始布局汽車電子市場，并在2019年和2022年陸續完成了GD25/55 SPI NOR Flash和GD5F SPI NAND Flash全容量AEC-Q100車規級認證。2021年成立汽車BU，2023年實現一億顆車規FLASH出貨。

何芳表示，做汽車是長期主義，是從1到N的過程。兆易非常重視提供系統級解決方案，公司汽車產品線覆蓋存儲、MCU、電源管理芯片、傳感器等等。“做套片的步是做大腦（MCU、MPU或SoC），之后就是將ECU內輔助MCU工作的電源、通信、監控診斷、安全監控等特性以及GPIO等眾多功能外圍芯片集合成為一顆芯片，即SBC（System Basic Chip）芯片。”何芳說道。

圖：兆易創新汽車產品部負責人何芳女士

汽車安全與人的生命息息相關，因此需要Zero defect零缺陷。何芳表示，Zero defect不可能靠自我成長，要和的伙伴一起努力，兆易的Zero defect和頭部 Tier1廠商共同發展。此外還設有CNAS實驗中心，做在研產品的測試，以及建立彈性的供應鏈。隨著國內工藝平臺逐漸成熟，芯片廠商與國內Foundry廠在處理器以及存儲等工藝上形成合力。

兆易創新關注增量市場，包括新能源、ADAS、CCU，并延展到給核心處理器供電的電源芯片，再到Driver、 Memory等應用領域，從通用走向細分。

何芳說道，MCU本身與客戶具有很緊密的耦合，我們的策略是搭建MCU框架，同時規劃電源管理芯片。目前打造MCU產品線的底層邏輯是國際大廠積累二十多年的經驗，中國公司在同樣規格下不太可能比其更有競爭力。那么我們可以將產品細化，從車身開始通過代M33內核產品，和第二代M7內核產品，打造IP平臺。這樣對于客戶需要的產品，可以進行靈活的IP組合與復用。

目前兆易MCU分為兩個平臺，其一是面對國產廠商的需求，通過共享的IP平臺，客戶的軟件投入和研發投入會因為芯片IP的復用，所需的研發資源會變得越來越少，降低項目研發成本，增加效益，其二是兆易正在和頭部主機廠聯合定義第三代產品，這個產品將充分考慮到未來的架構，以及更高等級的功能安全等等。

重磅車規MCU新品，延展產品線

在此次大會上，兆易創新重磅推出全新一代車規級MCU GD32A7系列。與上一代采用Arm Cortex-M4/M33的產品相比，GD32A7系列搭載了超高性能Arm Cortex-M7內核，提供GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x等多款型號供用戶選擇。該系列產品集成了優異的性能、增強的安全升級以及豐富的外設接口，全面契合車身域控（BDC）、車身控制（BCM）、遠程通信終端（T-BOX）、車燈控制（Lighting）、電池管理（BMS）、車載充電機（OBC）、底盤應用（Chassis）、直流變換器（DC-DC）等多種電氣化車用場景，進一步拓展了兆易創新在汽車電子領域的產品布局。

GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x系列車規級MCU采用了超高性能ARM Cortex-M7內核，分別支持單核、雙核、單核鎖步三種選項，主頻160MHz，算力高達763 DMIPS，并配備了更高4MB片上Flash和512KB SRAM，支持雙Flash BANK，可滿足無縫OTA升級需求。芯片采用2.97-5.5V寬電壓供電，能在-40℃~+125℃的工作溫度范圍內穩定運行，符合AEC-Q100 Grade1標準，工作壽命15年以上，為系統安全穩定運行筑牢硬件根基。





為滿足多樣化的車身、互聯和底盤應用的需求，該系列產品集成了豐富的外設接口，包含6路SENT接口；8路CAN FD，12路LIN多路高速車用總線接口；以及支持AVB和TSN的1x10/100Mbps以太網接口；此外，還提供8路SPI、1路Quad SPI、2路I2C等接口。

在安全可靠性方面，GD32A71x/GD32A72x系列符合功能安全ISO 26262 ASIL B標準，GD32A74x系列符合功能安全ISO 26262 ASIL D更高等級標準。所有產品均滿足國際Evita-full標準信息安全要求，并支持國密算法SM2/SM3/SM4，確保了數據的安全性和可靠性。

GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x產品組合提供了5種封裝共24個型號選擇，已通過前期用戶驗證，目前正式開放樣片和開發板申請。

另外，兆易創新的代單核MCU供電的SBC GD33APLN5Nx是一款單芯片方案，可提供系統級ASILB支持，為GD32A503、GD32A71X及單核MCU提供外圍配套。具體優勢還包括支持長供電系統、集成看門狗和復位功能，同時僅有極少的外圍被動元器件。



目前，兆易創新車規MCU芯片已成功進入在十余家主機廠、二十多個車身應用。

從0到1，從1到N

一款芯片能否滿足客戶的需求，取決于這幾個階梯，階梯是可靠性，這是從1到N的關鍵；第二階梯是OTA，產品設計時需要定義如何支持未來10-15年汽車性能的OTA功能；第三階梯是可拓展性，如何做到Pin-to-Pin兼容，如何進行IP復用幫助客戶更好地實現功能增加；第四階梯是平臺化，無論是國內市場還是出海，平臺化是性價比和走向海外的保證。

何芳引用投資人Petec Thiel的一句話總結到：“從1到N是Globalization過程，所以從1到N是需要不斷的優化和自我迭代，而真正的能夠支撐我們走得更遠的成長之路是0到1，就像小馬過河，找到一條適合自己成長的路。”